Я и не думал, что логика может быть разная от кнопки и ключа. Буду переделывать подключение своей сигналки. Там самый дальный 5- контактный разъём? Тогда всё осталось как и на В3. Да и схемы не отличаются. Правда там до меня кто- то колхозить пытылся, два провода явно нештатные. На 7 и 1. 0 контакт ЦЗ (закрыв/открыв) 1. При принудительном замыкании контактов ЦЗ на насосе 1. Никак не могу понять в чем дело! На сигналке контакты взяты в параллель разъему водительской двери: Н. О. Подскажите кто знает в чем дело!
Не могу понять в чем разница: в обоих случаях +1. Alex. 68. 74. Aug 2. Всем Привет,может кто подскажет,в чём дело? Вобщем на моём Пассате Б3 9. В схеме показано подключение см рис. На активаторе 5 проводов: В одной колодке бел, черн, кор., в другой красный и желтый. У 5 проводного активатора два провода идут на моторчик (как у 2-х проводного), а остальные три провода это контакты переключающиеся, т.е. Купил 4 активатор, 3 из которых двух проводные и четвертый пяти проводной для управления дверьми. В статье ни слова о реле через котор PB начал глючить ЦЗ. Нажимаешь кнопку сигналки,чтобы закрыть,но ЦЗ сначала закрывает и тут же открывает. До этого 3 месяца работал нормально. Не пойму в чём дело.. Сегодня слетела трубка,по которой воздух качает, на передней левой двери,поставил на место и началось. А может где замыкает,всю ночь дождь лил,может вода затекла в какую- нибудь дверь,сам ЦЗ сухой . Alex. 68. 74. Aug 3. Проблема решена. В одной двери протёрлась проводка,наверное коротило. После замены всё работает как часы. Сейчас решил вспомнить молодость и попробовал ту же АПСку подключить к пассу. Как мне показалось там 2 контактные стоят моторчики замков . Начал подключатся к ним в блоке спалил пред. Абсолютно точно что штатный, в багажнике под обшивкой коробочка из паролона особого под его форму ,он так же в ней сидит. Вакуумные чуть позже пошли. Перепробовал все - не получается. Ставлю сигналку на Фольксваген Гольф 3 вакуумный замок. Подключился как показано на схеме подключения сигналки разрезав красно- белый провод. Пробовал запрограммировать сигналку на 3,5 сек. В режим программирования выходят а дальше тишина. Это косяк подключения или сигналки? Про красно- белый провод я не ошибаюсь? Перепробовал все - не получается. Ставлю сигналку на Фольксваген Гольф 3 вакуумный замок. Подключился как показано на схеме подключения сигналки разрезав красно- белый провод. Пробовал запрограммировать сигналку на 3,5 сек. В режим программирования выходят а дальше тишина. Это косяк подключения или сигналки? Про красно- белый провод я не ошибаюсь? Там резать надо красный,он постоянный + на выключенном зажигани во всяком случае он постоянный +. Если имееш в виду как на схеме в этой теме. Проводки идущие от ручки эту функцию выполняют?, при удерживании ключём 3. Нет возможности проверить что там за сигнал. С одной стороны поменял ручку на без проводную, с другой стороны ключ не подходит к личинке. Я в правильном направлении мыслю про провода идущие от наружних ручек в дверях. Или это сигнал для ц. Для активирования автозапуска (режим программная нейтраль) - авто на ручник/двигатель заведен/выходим из авто/ставим на охрану - двери закрываются/двиг глохнет. Но двери то закрыты импульсом от кнопки, а не от ключа - защита от линейки не работает/стекла не поднимет. Тут или ковырять настройки сигнализации по поводу двойного импульса закрытия (второй импульс уже пройдет по . Думаете вас из 2. Если уж так страшно, не проще ли кнопку на двери самому нажать? Или обрезать контакт зажигания с цз, пусть думает что мы всегда отпираемся- запираемся ключем. А, ну тогда можно запереть пассажиров и им будет сложновато выйти. Раз запер, значит пусть и не выходят. В общем, мне кажется адовый колхоз из трех реле(некоторые из которых будут постоянно работать) не стоит тех приемуществ, что можно получить. Я именно так и сделал когда- то: rodrigo. Feb 1. 8 2. 01. 3, 1. Извините пожалуиста что влез но у меня есть небольшая просьба к знатокам кто может написать полную распиновку подключения сигналки ну типа . Сигналка Тамогавк TW- 9. VW passat b. 3 1. ЭСП на 4 окна. RPetrovich. Feb 2. 1 2. 01. 3, 2. Вся эта чехорда на любителя, по мне чем меньше лишних реллюшек тем лучше, и сигналку лучше с релюхами на плате сигналки брать - меньше лишней проводки, а то бывае заглянеш под торпеду, а там такой клубок реллюх и разных проводов на соплях, что жутко становиться А потом хозяин удивляеться что акумулятора на пару дней хватает. Штурман, не мешало- бы подправить первый пост, а то предложения несвязно написаны, про заглавные буквы вобще молчу. С брелока сигналки теперь машина хорошо закрывается и открывается, но с ключа чтобы машину закрыть нужно повернуть ключ и тянуть его дальше чтобы . Если просто повернуть ключ то замок начинает закрываться и сразу открывается. Может не тот провод отключил?) Получается 1. Может не тот провод отключил? Все может быть. Найди схему своего ЦЗ и по ней все станет ясно. А с какой целью изначально провод отключал? Чтобы на заведенном авто можно было двери закрыть? Я просто не знаю как штатно работает ЦЗ на Фольксваген Пассат Б4е. Чтобы на заведенном авто можно было двери закрыть? Схемы админы подправили.
0 Comments
Leave a Reply. |
AuthorWrite something about yourself. No need to be fancy, just an overview. Archives
July 2017
Categories |